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Diagnosegeräte

Nur zur Verwendung mit SCI an Motorsteuergeräte LM/SMEC gedacht. Kein CCD Bus. Nicht für den Voyager geeignet.

Bilder

ca. 1988 erschienen, da der CCD Bus 1988 mit dem New Yorker erschienen ist und das DRB II CCD Bus fähig ist.

Bekannte Adapter

  * Standard DRB II (OTC #CH1000)
  * Standard Engine Cable (OTC #CC2000)
  * EATX Transaxle Controller Programming Harness (OTC #CH2500)
  * Flash Programming Adapter (OTC #CH1500)
  * 1994 DRB II 16-Way Adapter (#CC2030)
  * JEEP/EAGLE ADAPTER 
  * MITSUBISHI ADAPTER (OT53010)
  * 1994 MMC Y Cable (#CC2020)

Bekannte Cardridges

  * SUPER CARTRIDGE 1983-1994 (V8.0) [Yellow]
  * SUPER CARTRIDGE 1983-1993 (V7.0) [Blue]
  * 1991-1993 V 6.0 - LH CHY / PLYM / DODGE MMC / DIAMOND STAR JEEP / EAGLE [Blue]
  * 1992-91 V 5.0 Chry. / Plym. / Dodge MMC / Diamond Star Jeep/Eagle [Brown]
  * VERSION 4.0 1991 Chry / Plym / Dodge MMC / Diamond Star Jeep/Eagle [White]
  * 1983-1988 ENGINE / 1988 BODY [Black]
  * 1990 Powertrain Body Chassis [Black/White]
  * 1989 Powertrain Body Chassis [Black/White]
  * 1988 3/4 CHRY.-PLY.-DODGE Passive Restraint [Black]
  * DRB II JEEP/EAGLE REVISED 12/88 (v1.01) [Yellow]

  * 1989-90 Mitsubishi 1990 Diamond Star 1987-90 Jeep/Eagle [Red]
  * 1989 1.5L/1.6L/1.8L/2.0L/3.0L Mitsubishi [Red]
  * 1989 1.5L/1.6L Mitsubishi [Red/White]

  * FLASH PROGRAMMING CARTRIDGE T.S.B.: 09-13-93 / 18-12-93 Service Part #A 115 ADAM ELECTRONICS PHONE (313) 583-2000 [Black]
  * Flash Programming Cartridge T.S.B. : 18-17-93 (#CH3501) [White]
  * Flash Programming CArtridge T.S.B.: 18-08-94 (#CH3502) [White/Red Writing]

  * MOPAR DIAGNOSTIC SYSTEM LEVEL 2.05 1992 [Silver]

Bilder

ca 1993 erschienen

Bilder

Bekannte Adapter

  * CHRY-1 2124 / CHRY-1 MT2500-30
  * CHRY-2 MT2500-31
  * GM-1 2500-10
  * JEEP-1 MT2500-49
  * FORD-1 2193
  * FRD-4 MT2500-70
  * MULTI-1 2195

Der Getriebesimulator wird statt des Getriebes an den Getriebekabelbaum angeschlossen. Dadurch können verschiedene Betriebszustände des Getriebes für das Steuergerät simuliert werden. Mit einem Diagnosegerät kann gleichzeitig das Getriebesteuergerät ausgelesen werden, ob diese Werte korrekt interpretiert werden. Dadurch ist es möglich Fehler im Kabelbaum oder ein defektes Getriebesteuergerät zu diagnostizieren. Der Simulator ist für 41TE, 42LE und 45 RFE geeignet.

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  • Zuletzt geändert: 2020/03/28 20:37
  • von Wolfram